榮大公交候車(chē)亭廠家除了擁有剪折設(shè)備用于對(duì)板材剪折之外，對(duì)于焊接完成的成品表面噴塑也有一套設(shè)施--自動(dòng)噴涂流水線(xiàn)。
在噴塑之前，先將公交候車(chē)亭組件掛到流水線(xiàn)上，并進(jìn)行表處理，以免組件表面上含有粉塵影響塑粉噴塑效果，下圖是員工對(duì)候車(chē)亭框架進(jìn)行表處理：
表處理完成之后正式進(jìn)入噴塑房，在一整套噴塑流程中，噴塑負(fù)責(zé)人員必須全程穿防護(hù)服，戴防護(hù)面罩或護(hù)目鏡，而且在噴塑過(guò)程中嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入噴塑房區(qū)域。
下圖是公交候車(chē)亭頂棚噴塑成品效果，即完成噴塑:
在公交候車(chē)亭的生產(chǎn)過(guò)程中為何要采用噴塑而不是傳統(tǒng)的噴漆呢？
其處理工藝是國(guó)際上采用的較為普遍的金屬表面處理裝飾技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)在于工藝先進(jìn)，節(jié)能高效，安區(qū)可靠，使候車(chē)亭表面色澤亮麗，其原理是在電場(chǎng)作用下將塑粉或噴涂料吸附到物件表面，經(jīng)高溫烘烤形成致密的最終保護(hù)層，牢牢附在物件表面。不會(huì)出現(xiàn)噴漆工藝中常見(jiàn)的流淌現(xiàn)象。
當(dāng)新鮮的公交候車(chē)亭出爐之后，品管負(fù)責(zé)人對(duì)噴涂物件抽樣檢查，不合格物件重新處理，最終合格的物件卸下流水線(xiàn)留待后續(xù)組裝。
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